Автомобиль, у которого разные зазоры между кузовными деталями, с большой долей вероятности попадал в тяжелое ДТП, рассказал руководитель направления кузовного ремонта Ярослав Кукарин.
- Чтобы распознать автомобиль после серьезного ДТП, надо посмотреть на ширину зазоров кузовных деталей. Если есть какие-то расхождения, то надо посмотреть на крепежные элементы. Если что-то демонтировалось, то на болтовых соединениях сбивается краска. После ремонта эти места подкрашивают, но все равно их будет заметно, — сказал специалист.
- Еще надо обратить внимание на способ нанесения шовного герметика. Нанести герметик «по-заводскому» сложно, почти невозможно. Поэтому, если есть какие-то расхождения по форме и методу нанесения, то это говорит о том, что данная деталь ремонтировалась.
- Также надо посмотреть на надписи на стеклах. Там указывается дата их выпуска. Если, к примеру, стекло 2015 года, а автомобиль – 2012, то стекло менялось, возможно, из-за ДТП, сказал Кукарин.
- При тяжелом ДТП срабатывают подушки безопасности, поэтому для простой проверки их наличия можно включить зажигание и проверить, чтобы на панели загорелся соответствующий значок, а после тестирования погас.
- При проведении сварочных работ снизу автомобиля, следы вмешательства никто не маскирует. Возможно заметить окалины, замятость лонжеронов, пола). Все это будет указывать на то, что автомобиль восстанавливался.
- Машину, стоявшую на стапеле для восстановления геометрии, можно определить по следам от силовых зажимов на металлических порогах.